Fluke · FLK-FEV300/TY2
Fluke FEV300 EV Charging Station Test Adapter
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Details
Fluke · Fluke FEV300/TY1 & TY2
Fluke FEV300 EV Charging Station Test Adapter Kit: Type 1 & 2 Connectors
Category: Measuring instruments · Electrical installation testers
Specifications by model
| Characteristic | Value |
|---|---|
| Caractéristiques générales | |
| Tension d’entrée | Jusqu’à 250 V (système monophasé)/jusqu’à 480 V (système triphasé), 50/60 Hz, max. 10 A |
| Consommation électrique interne | 3 W max. |
| Fiche FEV300-CON-TY2 | Mode 3 de charge AC, adapté pour prise de courant CEI 62196-2 type 2 ou câble fixe avec connecteur du véhicule (type 2, 7P triphasé) |
| Fiche FEV300-CON-TY1 | Mode 3 de charge AC, adapté pour les types CEI 62196-2 type 1 ou SAE J1772 avec connecteur du véhicule (type 1, 5P monophasé) |
| Dimensions (H x l x P) | 110 × 45 × 220 mm (longueur sans câble de raccordement et câble de test |
| Poids (y compris le câble de raccordement pour type 1 ou type 2) | Environ 1 kg |
| Normes de sécurité | CEI/EN 61010-1, degré de pollution 2 CEI/EN 61010-2-030, CAT II 300 V, classe de protection II |
| Protection class | CEI 60529 : IP54 (boîtier) CEI 60529 : IP54 (prises avec capuchons de protection en place, connecteurs en état connecté ou avec capuchons de protection en place, sinon IP20) |
| Operating temperature | -20 °C à 40 °C |
| Storage temperature | -20 °C à 50 °C |
| Plage d´humidité de fonctionnement | 10 % à 85 % d´humidité relative (sans condensation) |
| Humidité relative de stockage | 0 % à 85 % (sans condensation) |
| Altitude de fonctionnement | 2 000 m max. |
| Functions | |
| Prétest PE | Indication visible >50 V AC/DC entre le conducteur PE et le capteur tactile |
| Simulation PP | Ouvert, 13 A, 20 A, 32 A, 63 A |
| États CP | État A, B, C, D |
| État d’erreur CP « E » | Marche/Arrêt (signal CP court-circuité à PE) |
| États d’erreur PE « F » (défaut de terre) | Marche/Arrêt (interruption du conducteur PE) |
| Sorties (à des fins de test uniquement) | |
| Bornes de mesure L1, L2, L3, N et PE | Max. 250/480 V, max. 10 A |
| Bornes de sortie de signal CP | Environ +/-12 V |
| Attention : En cas de câblage incorrect ou d’erreur de la station de charge, ces bornes peuvent être dangereuses. |
Full description
Key features:
Simulate current capabilities of charging cables
Simulate various vehicle charging states
Simulate earth fault
Includes Type 1 and Type 2 plug vehicle connectors
Test in accordance with IEC/EN 61851-1 and IEC/HD 60364-7-722
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