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Kit d’adaptateurs de test de station de charge EV FEV300 Fluke: Testeur d’installation 1664 FC et connecteur de type 2

Fluke · FLK-FEV300/KIT FR

Fluke FEV300 EV Charging Station Test Adapter Kit: 1664 FC Installation Tester and Type 2 Connector

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Category: Measuring instruments · Electrical installation testers

Specifications by model

CharacteristicValue
Caractéristiques générales
Tension d'entréeJusqu'à 250 V (système monophasé)/jusqu'à 480 V (système triphasé), 50/60 Hz, max. 10 A
Consommation électrique interne3 W max.
Fiche FEV300-CON-TY2Mode 3 de charge AC, adapté pour prise de courant CEI 62196-2 type 2 ou câble fixe avec connecteur du véhicule (type 2, 7P triphasé)
Fiche FEV300-CON-TY1Mode 3 de charge AC, adapté pour les types CEI 62196-2 type 1 ou SAE J1772 avec connecteur du véhicule (type 1, 5P monophasé)
Dimensions (H x l x P)110 × 45 × 220 mm (longueur sans câble de raccordement et câble de test
Poids (y compris le câble de raccordement pour type 1 ou type 2)Environ 1 kg
Normes de sécuritéCEI/EN 61010-1, degré de pollution 2 CEI/EN 61010-2-030, CAT II 300 V, classe de protection II
Protection classCEI 60529 : IP54 (boîtier) CEI 60529 : IP54 (prises avec capuchons de protection en place, connecteurs en état connecté ou avec capuchons de protection en place, sinon IP20)
Operating temperature-20 °C à 40 °C
Storage temperature-20 °C à 50 °C
Plage d'humidité de fonctionnement10 % à 85 % d'humidité relative (sans condensation)
Humidité relative de stockage0 % à 85 % (sans condensation)
Altitude de fonctionnement2 000 m max.
Functions
Prétest PEIndication visible >50 V AC/DC entre le conducteur PE et le capteur tactile
Simulation PPOuvert, 13 A, 20 A, 32 A, 63 A
États CPÉtat A, B, C, D
État d'erreur CP « E »Marche/Arrêt (signal CP court-circuité à PE)
États d'erreur PE « F » (défaut de terre)Marche/Arrêt (interruption du conducteur PE)
Sorties (à des fins de test uniquement)
Bornes de mesure L1, L2, L3, N et PEMax. 250/480 V, max. 10 A
Bornes de sortie de signal CPEnviron +/-12 V
Attention : En cas de câblage incorrect ou d’erreur de la station de charge, ces bornes peuvent être dangereuses.

Full description

Key features: Safely test the PE conductor for possible presence of dangerous voltage against earth Simulate various current capabilities of charging cables Simulate vehicle charging states Simulate PE error (earth fault) Includes Fluke 1664 FC to perform installation tests and Type 2 connector

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